„Našou požiadavkou je urýchlená výstavba severného obchvatu, aby sa
konečne vyriešila dopravná situácia vo Zvolene. Doprava sa na tomto
mieste zhoršuje približne o 14.00 h. a najhoršie je to do 17.00 h. Je to
práve ten čas, keď sa ľudia vracajú domov z práce a majú ešte
povinnosti. Spolu s ďalšími mojimi spoluobčanmi chceme upozorniť, aby sa
začali diať veci v prospech výstavby obchvatu. Najkritickejšie je to
pre mestskú časť Sekier a obec Lieskovec,“ povedala účastníčka protestu Martina so Sekiera.
Dav kričal „Bratislava, budíček!“ a nepáčilo sa im, že autá, ktorým
cestu v piatok popoludní zablokovali, po nich trúbili. Na situáciu
dohliadala polícia a riešila aj nespokojných vodičov, ktorí z áut
vykrikovali, aby ich pustili. Na Lučeneckej ceste sa tak takmer hodinu
vytvárali rozsiahle kolóny, ktoré dopravu ešte viac skomplikovali.
Severný obchvat Zvolena je podľa Petra Košíka pripravovaný ako variant bez tunela. „Ide hranicou katastrálnych území Zvolena a Sliača, v žiadnom prípade nemá ísť cez Sliač,“ povedal.
„Pani primátorka sa viackrát vyjadrila, že je skôr za diplomatické
ako nátlakové riešenia. Aj preto sa pred niekoľkými týždňami spoločne s
ďalšími primátormi a starostami, aj za účasti primátorky mesta Sliač,
zúčastnila rokovania priamo u ministra dopravy. Ochota rokovať sa totiž
ukázala v minulosti ako veľmi dôležitá,“ informoval TASR hovorca mesta Zvolen Martin Svatuška.
„Práve na základe jej návštev v kľúčových inštitúciách, vrátane
Inšpektorátu kúpeľov a žriediel, bol vtedy vôbec rozpracovaný severný
variant obchvatu mesta, hoci o ňom predstavitelia štátu už prakticky
neuvažovali. Sama tiež uvítala ochotu pána ministra zúčastniť sa
niektorého z rokovaní mestského zastupiteľstva,“ uviedol a zdôraznil, že je dôležité, aby mal príležitosť osobne si pozrieť Lučeneckú cestu. „A tiež ho so svojimi otázkami budú môcť konfrontovať Zvolenčania vrátane poslancov,“ ukončil Svatuška.
Minister dopravy a výstavby SR Andrej Doležal (nominant Sme rodina) v
piatok novinárom povedal, že vláda nebude podliehať regionálnym
protestným tlakom. „Pochopme, ako sa tu 30 rokov stavalo, možno práve
cez politické vplyvy a regionálne protesty. Výsledkom toho je, že
cestná sieť na Slovensku nie je dokončená a musíme postupovať podľa
priorít. Vnímam, že ľudia majú s dopravou problém na východe Slovenska. A
čo mám povedať Kysučanom a kolegom vo Zvolene a pri Lučenci?“ zdôraznil. „To
je predsa úlohou ministerstva dopravy, aby do toho celého systému
vnieslo koncept a stratégiu. Preto sme predstavili jasný a záväzný
zoznam investičných priorít,“ spomenul.